LA AVENTURA DE PINCHAR UNA RUEDA EN LOS COCHES ACTUALES
En ocasiones las decisiones de los fabricantes de automóviles resultan tan claras que llegan a ser insultantes: entiendo que uno de los objetivos de las marcas es abaratar costes, pero ¿a costa de qué?, ¿de no poder continuar un viaje o quedarte sin coche un fin de semana, aunque lo necesites por un simple pinchazo?: vayamos por partes. La mayoría de los coches que se venden hoy en día no tienen rueda de repuesto. Como mucho un compresor portátil para hinchar la rueda y un líquido “reparador” que sella el pinchazo (si es pequeño y está bien colocado). Si quieres una rueda de repuesto, en ocasiones tienes opción de comprar opcionalmente una de galleta con la que podrás circular un máximo de 80km. a una velocidad máxima de 80 km/h. En los 80 se empiezan a comercializar ruedas “runflat”: si pinchan, tienen el flanco más duro y aguantan unos 200 km. Hace relativamente poco aparece la tecnología “seal” (de la que soy auténtico sufridor): el neumático tiene una capa in...