QUIERO COMPRARME UN COCHE DE SEGUNDA MANO. ¿COMO SÉ QUE NO ME ESTÁN ESTAFANDO?

 

Mi padre, con 88 años ya no conduce (desde hace un año) pero sigue teniendo su coche: un VW Bora 1.6 gasolina impecable (excepto el techo interior caído, como problema endémico de muchos modelos de la marca Volkswagen y algunos Audi, sobre todo A3), del año 2002, cuyo valor de mercado es: lo que quieran dar. Como gran ventaja sé que el coche no ha tenido ningún golpe serio (los rascones habituales de aparcar) y que se han hecho las revisiones cuando tocaban: ¡¡¡¡me lo quedo por valor sentimental!!!!, aunque es del año 2002, sólo 165000 km., y es imposible conseguir la etiqueta ECO.

Pero ¿Qué ocurre cuando el coche no es tan conocido? A partir de aquí esto es un misterio porque hay chapuzas y trileros por todos lados. De hecho, mi primer coche, un Seat Sport 1430 (bocanegra) comprado a medias, en 1986, a una agencia Renault por mi padre y por mí por 140.000 pesetas (menos de 900€ en 1986), tenía una pinta estupenda, pero: junta de culata mal, amortiguadores cedidos, chasis abierto, palier fuera a los 300km. (¿qué más se puede pedir?). Con aquel coche, del que hablaré largo y tendido, aprendí mecánica y conocí a dos profesionales: Antonio Bodí, ya fallecido que era un mecánico muy profesional y honrado, y Fidel Maluenda, ya jubilado por consejo de su mujer, ruedero de prestigio en Valencia y posiblemente el mejor profesional que he conocido en mi vida en el mundo del motor (y plantearos las ruedas que he cambiado en más de 1,5 millones de km),  De todos modos el bocanegra por desgracia falleció cuando yo le hice 30.000 km., no se los km. que realmente tenía, ya sabéis, en casa del herrero…

He conocido coches que eran auténticos chollos: imaginaros un Audi A4 115cv tdi. Con 120.000 km., todas las revisiones hechas en concesionario oficial, de mi tío Ricardo, con 12 años, y vendido por tasación de matrícula: 3.000 €. Y del mismo modo he conocido un caso en el que se ha comprado un BMW que aparentemente estaba impecable y: en vez de 85.000 km. tenía 336.000, con un golpe importante y además muy mal reparado, vendido por 39.000 €.

Y es que, aunque tengamos nociones de coches, ahora hay auténticos tramposos y estafadores que nos pueden colar una chanca de coche mientras pensamos que es una ganga. Si entramos en internet, redes sociales y demás: da miedo. No sólo quitan kilómetros, enmascaran accidentes serios, utilizan recambios de dudosa calidad, las reparaciones están mal hechas, etc.

Después de brujulear mucho yo lo que haría es recomendar las siguientes opciones:

1.   De un conocido, pero no vale que es del cuñado del primo de un amigo: tienen que ser coches muy cercanos de los que conozcas su trayectoria. Fuera golpes serios y viva el mantenimiento oficial o en talleres con facturas.

2.     Empresas que examinan el vehículo (conozco dos en concreto: needcarhelp y mundojeep). Son opuestas en su forma de trabajar, pero con resultados fiables en ambos casos. Os recomiendo ver sus videos en youtube y así seréis conscientes de lo que ocurre en el mercado.

3.      Si tienes un taller de confianza, pregúntales a ellos por posibles clientes que quieran vender su coche y el mantenimiento se ha realizado en el taller.

Mi consejo es que utilicéis una de las tres opciones que os planteo arriba y no os dejéis deslumbrar por coches que en apariencia (sobre todo en internet) son un chollo… Al final nadie regala nada.

Un saludo a tod@s y porfi, si este artículo os ha sido útil, compartidlo

Hasta el próximo.